https://www.robsmotorservice.nl/ MijnWebwinkel RSS 2.0 Feed v1.0 https://www.robsmotorservice.nl/ https://www.robsmotorservice.nl/ Honda suzuki Yamaha Kawazaki Ducati Aprilia Ktm Rob`s Motorservice Voor alles wat er aan een motor moet gebeuren onderhoud of gewoon wat je eraan wil veranderen/verbeteren https://www.robsmotorservice.nl/c-1292870/reparatie-en-onderhoud/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1292870/reparatie-en-onderhoud/ VOOR ALLES WAT ER AAN JE MOTOR MOET GEBEUREN! https://www.robsmotorservice.nl/c-1394690/onderhoud/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1394690/onderhoud/ Of het nu gaat om een kleine of grote beurt. Ik neem je motor in ondehoud en zorg dat je verantwoord op weg kunt! https://www.robsmotorservice.nl/c-1394688/reparatie/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1394688/reparatie/ Alle reparatie`s die aan je motor moet gebeuren. Vervanging versleten onderdelen: Banden remblokken ketting en tandwielen kopplingsplaten En verder alles wat er kapot is gegaan, Ook laswerkzaamheden: Ijzer Aluminium Roestvrijstaal https://www.robsmotorservice.nl/c-1510955/tuning/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1510955/tuning/ Tuning gaat volledig in overleg met de eigen wensen,budget en mogelijkheden. De klant bepaald en wij maak wat je wilt binnen de mogelijkheden van je motor. Wat er zoal mogelijk is: Sportlucht filter open sportuitlaten powercommanders Dynojetkits Snelle nokkenassen (Originele nokkenassen laten slijpen) https://www.robsmotorservice.nl/c-1345352/honda-cr250af-cr500af/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1345352/honda-cr250af-cr500af/ De Honda CR500 een Motor met een geweldig vermogen. Nu word deze machine jammer genoeg sinds 2001 niet meer gemaakt en lag de ontwikkeling hier van allang daarvoor stil, dus is het rijgedrag zoals dat van een oude motor, nogal stug en best lomp. Nu is het mogelijk een CR500 motorblok, in een CRF rijwielgedeelte te hangen waar door de motor wel het vermogen heeft een 500 maar het rijgedrag van een nieuwere motor, waardoor deze veel makkelijker onder controle te houden is. En natuurlijk een veel moderner uiterlijk krijgt. https://www.robsmotorservice.nl/c-1513444/ombouwen-cr500-naar-cr500af-2005-2008/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1513444/ombouwen-cr500-naar-cr500af-2005-2008/ OmBouwen van een Honda CR500 blok in een Rijwielgedeelte van een Honda CRF Mogelijkheden: Als je een motor door ons om laat bouwen is eigelijk alles mogelijk, heb zoals hier onder staat beschreven een compleet CR500 blok en een crf Rijwielgedeelte kan ik compleet ombouwen. Heb je alleen een frame van een crf en nog geen 500 blok ook dan is het mogelijk om alvast alleen het frame aan te passen Benodigdheden: Een compleet rijwielgedeelte van een Honda CRF dus een complete motor zonder blok carburateur, uitlaat kabelboom en cdi-unit (wel heb rubber waar de cdi-unit in zit) Een compleet CR500 motorblok Inclusief, carburateur, cdi-unit en kabelboom, Bocht+voorste bevestings rubber en Demper met bevestigings rubbers. Een massief stuk aluminium: 2X 25x25x500mm (Gewalst massief alu. voor een CRF450 bj.05t/m08) 2X 20x30x500mm (Gewalst massief alu. voor een CRF450 bj. 02t/m04) Het Y-stuk waar het frame splitst word eruit geslepen, de rest stukjes koker die nog in het Y-stuk gelast zitten moeten los geslepen en vewijdert worden, bij de voet steunen waar de koker gelast is aan het frame ward deze word deze weg geslepen zodat de stukken die daar in geschoven zijn er ook uit kunnen, nu kunnen de nieuwe bochten erin gezet worden. Vervolgens moet het -stuk (waar de dikke koker in valt) ruimer worden gemaakt en over de frame koker geschoven worden, hij moet 65mm hoger komen dan de originele plek waar hij zat, zodat de linker radiateur zonder aanpassingen er nog gewoon op past en de uitlaatbocht van het 500 blok er net onder door kan, daarna worden er 2 massieven aluminium bochten zover mogelijk in het Y-stuk geschoven, zorg dat alles netjes recht en in 1 lijn staat daarna kan dit afgelast worden, voor het aflssen natuurlijk zorgen dat alles goed past en recht staat. Een massief stuk aluminium 10x50x400 Bevestiging van de cilinderkop aan het frame hier op wordt ook de cdi-unit vast gemaakt, deze zit in het orginele rubber en alu.beugel van de crf en word met 2 boutjes aan de nieuwe beugel vast gemaakt. Zo zit hij stevig op een veilige plek zo dat hij niet kapot kan gaan tijdens een val. De bobine De bobine word met 2 klink moeren m6 en 2 koppelmoeren als afstand bussen rechts aan het frame bevestigd. Zo zit alles op zijn plek dat je niet in de orginele kabelboom hoeft te knippen en als je de uitknop an de binnnenkant langs de voorpoot laat lopen is ook deze kabel lang genoeg. https://www.robsmotorservice.nl/c-2210586/ombouwen-cr500-naar-cr500af-2009-2012/ https://www.robsmotorservice.nl/c-2210586/ombouwen-cr500-naar-cr500af-2009-2012/ OmBouwen van een Honda CR500 blok in een Rijwielgedeelte van een Honda CRF Mogelijkheden: Als je een motor door ons om laat bouwen is eigelijk alles mogelijk, heb zoals hier onder staat beschreven een compleet CR500 blok en een crf Rijwielgedeelte kan ik compleet ombouwen. Heb je alleen een frame van een crf en nog geen 500 blok ook dan is het mogelijk om alvast alleen het frame aan te passen Benodigdheden: Een compleet rijwielgedeelte van een Honda CRF dus een complete motor zonder blok carburateur, uitlaat kabelboom en cdi-unit (wel heb rubber waar de cdi-unit in zit) Een compleet CR500 motorblok Inclusief, carburateur, cdi-unit en kabelboom, Bocht+voorste bevestings rubber en Demper met bevestigings rubbers. Een massief stuk aluminium: 2X 25x25x500mm (Gewalst massief alu. voor een CRF450 bj.05t/m08) Het Y-stuk waar het frame splitst word eruit geslepen, de rest stukjes koker die nog in het Y-stuk gelast zitten moeten los geslepen en vewijdert worden, bij de voet steunen waar de koker gelast is aan het frame ward deze word deze weg geslepen zodat de stukken die daar in geschoven zijn er ook uit kunnen, nu kunnen de nieuwe bochten erin gezet worden. Vervolgens moet het -stuk (waar de dikke koker in valt) ruimer worden gemaakt en over de frame koker geschoven worden, hij moet hoger komen dan de originele plek waar hij zat, zodat de linker radiateur zonder aanpassingen er nog gewoon op past en de uitlaatbocht van het 500 blok er net onder door kan, daarna worden er 2 massieven aluminium bochten zover mogelijk in het Y-stuk geschoven, zorg dat alles netjes recht en in 1 lijn staat daarna kan dit afgelast worden, voor het aflssen natuurlijk zorgen dat alles goed past en recht staat. Een massief stuk aluminium 10x50x400 Bevestiging van de cilinderkop aan het frame hier op wordt ook de cdi-unit vast gemaakt, deze zit in het orginele rubber en alu.beugel van de crf en word met 2 boutjes aan de nieuwe beugel vast gemaakt. Zo zit hij stevig op een veilige plek zo dat hij niet kapot kan gaan tijdens een val. De bobine De bobine word met 2 klink moeren m6 en 2 koppelmoeren als afstand bussen rechts aan het frame bevestigd. Zo zit alles op zijn plek dat je niet in de orginele kabelboom hoeft te knippen en als je de uitknop an de binnnenkant langs de voorpoot laat lopen is ook deze kabel lang genoeg. https://www.robsmotorservice.nl/c-5562044/inbouwen-cr250-bj2006-in-crf450-bj2013-rijwielgdeelte/ https://www.robsmotorservice.nl/c-5562044/inbouwen-cr250-bj2006-in-crf450-bj2013-rijwielgdeelte/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1513438/foto-s-honda-cr500af/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1513438/foto-s-honda-cr500af/ Hier de eind resultaten van een aantal motoren die we om hebben gebouwd. Standaard Honda CR 500 bj,1996 Frame: CRF450 bj. 2002 Frame: CRF450 bj. 2005 Frame: CRF 450 bj. 2006 Frame: CRF450 bj. 2007 Frame: CRF450 bj. 2008 Frame: CRF450 bj. 2011 https://www.robsmotorservice.nl/c-1292877/om-en-verbouwen-motoren/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1292877/om-en-verbouwen-motoren/ Iedere motorrijder heeft een eigen smaak hoe zijn motor eruit moet zien, of de aanpassingen die hij/zij er aan wil doen zowel optisch als motorisch. Hierbij zijn de mogelijkheden eigelijk oneindig. zo kun je denken, als je het over optisch hebt aan knipperlichten wegwerken of andere spiegels tot bredere wielen, verlengen van de voorvork, compleet ander frame en ga zo maar verder. En motorisch van een ander luchtfilter tot Quick-shifters, het slijpen van nokkenassen, bigbore kits en ook hier kun je het steeds verder uitbreiden. Voor Informatie kun je altijd even bellen of mailen, je krijgt altijd reactie terug. Info@robsmotorservice.nl https://www.robsmotorservice.nl/c-1518174/suzuki-vs1400-intruder/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1518174/suzuki-vs1400-intruder/ Het ombouwen of verbouwen van motoren met een geweldig resultaat, je krijgt er een unieke motor van. Hier onder een standaard intuder VS1400 Eigenlijk is alles mogelijk voor informatie kun je altijd even bellen of mailen. Een mooi voorbeeld is, er kwam iemand lang met een complete Suzuki VS1400 intruder in onderdelen (tot laatste boutje uit elkaar). Met de vraag of we deze op kunnen bouwen en het resultaat zie je hier onder: Het enige wat orgineel is gebleven is het frame, blok en de voorpoten. Verder is alles verandert: 17"voorwiel met 160/60-17 voorband 17"achterwiel met 210/55-17 achterband Brede kroonplaten en 6 graden schuiner + stuuropnemers Brede benzinetank 100cm breed stuur Verbreed en verkort achterspatbord Verlaagde achterveren 28cm van Koni Kentekenplaat en verlichting verplaatst links naast het wiel Forward controls Uitlaten Highway hawk K&N luchtfilters Koplamp In op bouw: https://www.robsmotorservice.nl/c-1520154/ducati-996/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1520154/ducati-996/ Ducati 996 bj 2000 Deze 996 is opgebouw uit onderdelen om zo de motor te krijgen zoals ik hem heb en hij ook nog redelijk betaalbaar is gebleven. Een goed 996 blok hebben we het nog niet eens over een 996S, 996sps of een 996r blok, is het moeilijkste te vinden verder zijn alle onderdelen op het internet gebruikt en in goede staat te vinden. Het frame met öhlins achterschokdemper. Ducati 848 voorvork met radiale remklauwem Sigma clipperclutch 5 spaaks wielen Hyperpro stuurdemper snel wissel tandwiel carrier van Renthal Brembo rempomp 19x20mm Termignoni eindempers 50mm Monoseat Carbonne spatbord, tandwielbeschermer en ketting beschermer https://www.robsmotorservice.nl/c-1296357/over-ons/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1296357/over-ons/ Hallo, Mijn naam is Rob Konings, mijn passie is motorrijden, door die passie ben ik mijn eigen bedrijf begonnen in reparatie, onderoud, tuning en ombouwen van alle soorten motoren, race-, cross- en toermotoren en choppers. Ik wil graag helpen met alles wat met motoren te maken heeft. Ik ben niet aan een bepaald merk gebonden dus je kunt bij mij terecht voor vrijwel alle merken. Hopelijk mogen wij jou snel ontvangen als nieuwe klant bij Rob`s Motorservice. Info@robsmotorservice.nl https://www.robsmotorservice.nl/c-1291150/contact/ https://www.robsmotorservice.nl/c-1291150/contact/ Rob`s Motor service Rob Konings Margrietstraat 10 5051 NG Goirle Alleen op afspraak: (Bel of mail voor meer informatie) info@robsmotorservice.nl Mobiel: 0655587888